		보 도 자 료
		배포 일시	2013. 1. 9(수) / 총 4매 (본문 2매)
담당 부서	녹색교통처	담 당 자	∙처 장 강동수 ☎ (031)362-3661 ∙책임연구원 박상권 ☎ (031)362-3678
보 도 일 시		2013년 1월 10일(목) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. - 통신‧방송‧인터넷은 즉시 보도 가능 -

1석 3조의 에코드라이브 교육 효과 톡톡!!

- 교통안전공단, 2012년도 에코드라이브 교육 결과 발표 -

□ 교통안전공단(이사장 정일영)이 최근 발표한 조사 자료에 따르면, ‘12년도 공단의 에코드라이브 체험교육을 받은 운전자는 4,610명이며,

※ 에코드라이브 교육 실적 : ‘10년도 2,167명, ‘11년도 3,777명, ‘12년도 4,610명

○ 이들에 대한 교육효과를 에코 인디게이터(친환경 경제운전  지원장치)를 통해 분석한 결과, 29%의 연비향상에 따른 연료소모량 및 온실가스 배출량이 각각 22%씩 감소했다.

※ 에코 인디게이터 : 연비 및 연료소모량 분석, 상세 주행기록, 운전습관 및 패턴기록 등

□ 또한, 교통안전공단은 2011년에 에코드라이브 체험교육을 이수한 서울시 버스운전자 3,109명 중 유효표본 3,062명에 대하여 교육 전 후 6개월간의 교통사고 발생 건수 추이(2010년 10월부터 2012년 6월까지) 등을 분석한 결과,

○ 교통사고 발생건수는 교육 이수 전 133건(1인당 0.043건)이

었으나, 이수 후 113건(1인당 0.036건)으로 15% 감소효과를

보였다.

* 2010년 대비 2011년 서울시 전체 시내버스운전자 교통사고 발생건수는 1,543건에서 1,451건으로 6.0% 감소함

○ 부상자의 경우, 교육이수 전에는 246명이었으나, 이수 후 196명으로 20% 감소했으며, 부상자 중 중상 이상의 부상자 감소율은 31%(교육 전 68명, 교육 후 47명)로 나타나 대형 교통사고 예방에 효과적인 것으로 나타났다.

* 2010년 대비 2011년 서울시 전체 시내버스운전자 교통사고 발생에      따른 부상자수는 2,265명에서 2,126명으로 6.1% 감소함

<2011년 에코드라이브 교육 이수자 사고 감소 효과>

□ 이번 분석을 통해 에코드라이브는 연비향상, 온실가스 저감 효과뿐만 아니라 급출발․급가속․급제동 금지 등의 운전습관 개선으로 교통사고가 감소됨으로서 경제‧환경‧생명을 살리는 효과가 입증되었다.

□ 교통안전공단 정일영 이사장은 “에너지 절약과 온실가스 감축은 물론 교통사고까지 줄일 수 있는 에코드라이브 교육 홍보를 지속적으로 확대하고, 일반 국민들이 손쉽게 에코드라이브 정보를 접할 수 있도록 에코드라이브 포털사이트(http://www.ecodriving.kr)를 통한 온라인 교육 홍보도 활성화 하겠다”고 밝혔다.

[붙임자료] 1. 에코드라이브 교육현황 및 연료절감 효과 분석 결과

2. 에코드라이브 교육 이수 전 후 교통사고 감소 효과

	이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 교통안전공단 대외협력실 이정은 대리(☎ 031-481-0207)에게 연락주시기 바랍니다.

붙임자료 1		에코드라이브 교육현황 및 연료절감 효과분석 결과

□ 교육 실시 현황

ㅇ 교육기간 : 2012. 3. 5 ～ 12. 12 ㅇ 교육주관 : 교통안전공단 (국토부 “경제운전교육센터 사업” 위탁기관) ㅇ 교육장소 : 공단 교통안전교육센터(상주) ㅇ 교육인원 : 4,610명

□ 교육효과 조사․분석 결과

ㅇ 조사대상 : 에코 드라이브 교육과정 이수자 4,610명

ㅇ 조사방법 : 『에코드라이브 교육 평가관리시스템』 자료 분석

ㅇ 조사항목 : 교육전․후 연비개선율, 연료소모량 및 Co2 배출량 등

ㅇ 교육대상별 연비향상 효과

- 연비향상 효과 : 교육전후 연비향상 실적 29.1%※

대상 구분	시내버스 운전자		협약기관 별 에코리더	군부대	물류기업	합계
	서울시	대구시
교육인원 (목표)	3,000	300	200	350	250	4,000
교육인원 실적	3,119	387	242	531	331	4,610
목표대비실적(%)	104%	129%	121%	151.7%	132.4%	115.3%
연비개선율(%)	32.24%	31.56%	21.73%	29.18%	31.88%	29.11%
연료소모량(%)	23.69%	23.41%	18.92%	23.60%	24.86%	21.91%
CO2배출량(%)	23.70%	23.41%	18.93%	23.60%	24.87%	21.92%

※ 에코리더를 제외한 全교육과정은 ‘승합 버스차로 운영한 결과의 평균임

□ 에코 드라이브 교육과정 프로그램

교육구분	교육내용
에코 드라이브	에코드라이브 필요성, 올바른 운전자세, 제1회 주행(습관주행), 제2회 주행(에코주행) 에코드라이브 교육 및 평가(연비측정, 강평 등)
안전운전	자동차 제동특성 체험(ABS, Non ABS), 곡선구간 횡방향 미끄럼 훈련 등
기 타	개소식, 폐소식, 이론교육, 강평 등

붙임자료 2		에코드라이브 교육 이수 전 후 교통사고 감소 효과 조사

□ 조사 개요

○ 목    적 : 에코드라이브 체험교육 효과 검증을 통한 교육품질 고도화

○ 조사대상 : 2011년 에코 체험교육이수자 중 서울시 버스사업용 운전자 3,109명

○ 관찰기간 : 교육이수일 기준 전후 6개월(교육기간 : 2011.4～2011.12)

○ 조사방법 : 교통안전공단『운수종사자정보종합관리시스템』 자료 분석

○ 조사표본 : 서울시 시내버스 운전자 3,109명 중 유효표본 3,062명

○ 조사항목 : 사고율(사고건수, 사망자수, 중상자수, 경상자수), 교통벌점, 재산피해액 등

□ 주요 조사결과

○ 교통사고율 및 안전지수 변화(교육이수 6개월 전후 비교)

- 교육 전 후 6개월간(2010년 10월부터 2012년 6월까지)