		보 도 자 료
		배포 일시	2013. 1. 10(목) 총 7매(본문 2, 붙임 5)
담당 부서	신교통개발과	담 당 자	∙과장 정선우, 사무관 유병철, 주무관 김광섭 ∙☎ (044) 201-3818, 3821
보 도 일 시		2013년 1월 11일(금) 석간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 1. 11(금) 06:00 이후 보도 가능

자동차와 나란히, 도로 공유 철도궤도 시스템 개발

- 우리 신기술로 도로 매립형 철도궤도 만든다 -

□ 친환경수단으로 재인식되고 있는 도심형 트램 등을 운행할 수 있는 매립형 철도궤도시스템이 앞으로는 외국기술의 수입 없이 우리나라의 독자기술로 건설된다.

□ 국토해양부(장관 권도엽)는 돌출된 철도궤도를 도로와 일체형으로 매립하여 자동차와 보행자 통행이 편리한 “연속패드(PURailstrip)와 레일고정수지(Polycork)를 이용한 매립형 철도궤도 시스템”을 교통신기술 제13호로 지정했다고 밝혔다.

ㅇ 이 시스템은 레일고정을 위한 합성수지 재료, 레일패드 및 레일 고정장치 등으로 구성되어 있으며, 경제성과 내구성, 시공정밀도와 편리성을 향상시킨 기술이다.

□ 신기술을 기존의 돌출형 철도궤도를 사용하고 있는 항만 및 물류기지에 적용하면 철도차량과 트레일러 등 자동차와의 공유가 가능하여 좁은 공간을 효율적으로 이용할 수 있고,

ㅇ 친환경수단으로 재인식되어 수원시 등에서 도입을 검토 중인 노면전차(트램) 등을 도시부에 설치하는 경우에도 이용 가능하다.

ㅇ 금번 신기술로 철도궤도를 건설하는 경우에는 기존 돌출형 콘크리트 철도궤도 대비 약 13%의 원가절감이 가능하고, 터널 및 교량에 적용될 경우 터널굴착단면과 교량단면이 축소되어 공사비와 공사기간 단축이 가능할 것으로 기대된다.

* 매립형 철도궤도 시스템을 적용할 경우, 자갈도상 대비 터널 굴착량은 약 8% 감소, 교량상부 두께는 약 50% 감소 예상

ㅇ 아울러 도시환경에 따라 잔디, 아스팔트, 석재, 콘크리트 마감방식으로 다양하게 적용될 수 있고, 레일을 지탱하고 체결하는 충격흡수용 연속패드와 레일 고정수지를 독자개발하여 진동과 소음을 최소화 하였다.

□ 이 신기술은 국토해양부 미래도시철도기술개발(R&D)사업의 일환으로 지난 ‘09년부터 ’12년까지 개발되었으며, 철도시설공단 오송기지내 무가선 저상트램 시험선로와 중부내륙 화물기지에 시범적용 및 성능시험을 거친 결과, 유럽의 성능기준을 만족하고 실용성을 인정받아 금번에 교통신기술로 지정되었다.

* 무가선 저상트램 에너지 인프라 개발 : 연구기간(‘09.12 ～ ’13. 4),

총 연구비 79억원(국비 42억원)

□ 이번에 지정된 교통신기술은 ｢국가교통체계효율화법｣ 제102조에 따라 ‘10년 4월 교통신기술 지정․보호제도가 시행된 이래 13번째로 지정된 것이며 보호기간은 5년이다.

□ 기타 기술 내용이나 시공 사례 등 궁금한 사항은 국토부 신교통개발과(044-201-3818), 한국건설교통기술평가원 기술인증센터(031-389-6483) 또는 개발자인 한국철도기술연구원(031-460-5817)에 문의하시면 보다 상세한 정보를 제공받을 수 있다.

<첨부> : 교통신기술 지정(제13호) 기술 구성 1부

	이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 국토해양부 신교통개발과 유병철 사무관(☎ 044-201-3818)에게 연락주시기 바랍니다.

첨부		교통신기술 지정(제13호) 구성 및 현장적용 사진

□ 해외 (영국 Edilon ERS) 매립형 궤도기술과의 비교

구분	영국 (Edilon ERS)	교통 신기술(제13호)
시공사진
단 면
특 징	- 2mm 이상의 Cork를 함유한 합성수지사용	- 고밀도폴리우레탄 패드 및 미세입자 Cork 개발로 내구성 향상
	- 쐐기를 이용한 레일 조정	- 전용 레일 조정장치(TFix) 적용

□ 국내 기존 돌출형 철도궤도와 매립형 궤도 비교

기존 국내 철도궤도			매립형 궤도
자갈도상 침목궤도	콘크리트도상 궤도	공장제작 콘크리트 도상 궤도	매립형 궤도
클립형 체결장치 및 부분지지형	클립형 체결장치 및 부분지지형	클립형 체결장치 및 부분지지형	수지고정형 연속지지방식, 도로공유가능

□ 중부내륙 화물 컨테이너 기지 적용 사진대지

□ 터널․지하철 및 교량의 돌출형과 매립형 궤도 적용에 따른 비교

□ 마감방식에 따른 구성

① 아스팔트 마감형 매립형 궤도 시스템

② 석재(콘크리트) 마감형 매립형 궤도 시스템

③ 잔디 마감형 매립형 궤도 시스템

□ 오송철도기지 시험선 적용 사진대지

아스팔트 마감형 매립형 궤도

석재 마감형 매립형 궤도

잔디(식생부) 마감형 매립형 궤도

잔디 및 석재 연결 및 플랫폼