		보 도 자 료
		배포 일시	2012. 12. 26(수) 총 4매(본문 2, 붙임 2)
담당 부서	항공정책실 항공기술과	담 당 자	∙과장 이성용, 사무관 이민영, 주무관 김종무 ∙☎ (044)201-4285, caalee@mltm.go.kr
보 도 일 시		2012년 12월 27일(목) 석간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 12. 27(목) 06:00 이후 보도 가능

국적항공사 항공기“젊고 친환경적”

평균 기령(機齡) 9.9년…델타 등 해외 주요 항공사보다 젊어

□ 금년 말 현재 국토해양부(장관 권도엽)에 등록된 민간 항공기의 대수가 총 590대로, 작년 말에 비해 40대가 증가(7.27%)하였고,

ㅇ 국내 7개 국적항공사가 운용 중인 운송 사업용 항공기(270대)의 평균 기령이 10년 미만인 9.9년으로 전 세계 주요 항공사보다 젊은 것으로 확인되었다.

* 해외 주요 항공사 : 유나이티드항공(13.4년), 델타항공(16.3년), 독일 루프트한자(12.7년), 호주 콴타스항공(10.6년), 일본항공(9.7년), 싱가포르항공(7.2년)

□ 이는 ICAO에서 정한 연료효율 개선 2% 이상을 목표로 ‘10년부터 추진해온 정부와 항공사간 온실가스 자발적 감축협약에 따른 유류절감을 강화하고, 기존의 항공기 보다 연료효율이 높은

ㅇ 친환경 항공기(A380, B747-8F, B777F 등) 신규도입 및 A300 등 경년(經年) 항공기를 조기 매각하였기 때문이다.

* B777F, B747-8F, A380의 경우 기존 항공기 보다 연료효율이 15～20% 높음

□ 금년에는 B747-8F 항공기 2대를 포함한 54대의 항공기가 신규 등록된 반면, 경년항공기 조기매각 송출 등으로 14대 항공기가 말소되어 작년 대비 40대가 증가한 것이다. 증가한 항공기를 사업 용도별로 보면, 다음 표와 같다.

<사업 용도별 항공기 등록현황>

용 도	‘11년 말	‘12년 말(비율)	증감대수
국내․국제항공운송사업	244대	270대(46%)	+26
소형항공운송사업	20대	19대(3%)	-1
항공기 사용사업	133대	143대(24%)	+10
비사업용	153대	158대(27%)	+5
소 계	550대	590대(100%)	+40

□ 항공기 종류별 등록대수를 살펴보면 비행기가 ‘11년 372대에서 408대로 36대(9.67%) 증가하였고, 회전익은 ’11년 176대에서 180대로 4대(2.27%) 증가에 그쳤다.

□ 내년에도 7개 국적 사에서는 A380-800, B747-8F*, B777F 등 신기종 항공기를 도입하고, A300, B747-400F 등 경년항공기를 매각 처분할 예정으로 우리나라 운송용 항공기의 평균 기령이 더욱 젊어질 것으로 예상된다.

* B747-8F : B747-400F 화물기를 기본으로 동체 확장, 날개 재설계 등을 통해 B747-400F 화물기 보다 화물을 20톤 더 탑재할 수 있는 기종

□ 한편, 항공레저스포츠를 활성화하고 이용자의 안전 확보를 위해 도입된 경량항공기 제도가 3년간의 유예기간을 거쳐 지난 9월 10일부터 본격 시행됨에 따라,

ㅇ 초경량비행장치에서 전환 등록한 143대를 포함, 총 192대가 경량항공기로 등록되었고, 초경량비행장치 신고대수는 662대에서 600대로 감소하였다.

	이 보도 자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 국토해양부 항공기술과 이민영 사무관(☎ 044-201-4285)에게 연락주시기 바랍니다.

참고 1		항공기 등록대수 증감 추이

□ 항공기 등록대수 증감 추이

연 도	'01	'02	'03	'04	'05	'06	'07	'08	'09	'10	‘11	‘12
대수	281	292	288	291	295	325	419	449	477	511	550	590
증가	13	11	-4	3	4	30	94	30	28	34	39	40
증가율(%)	4.85	3.91	-1.36	1.04	1.37	10.16	28.92	6.68	6.26	7.13	7.63	7.27

* ‘06～’07년 산림청, 지자체 등 국가기관이 소유하는 항공기를 민간항공기로 등록하였기 때문에 항공기 등록대수가 급격히 증가

참고 2		경량항공기

□ 탑승인원이 조종사를 포함 2명 이하이며, 자체중량은 115킬로그램을 초과하고 최대이륙중량은 600킬로그램(수상용 650킬로그램)이하로서 아래의 다음 각 호의 기준에 적합한 항공기를 말한다.

1. 최대이륙중량이 600킬로그램 이하일 것(다만, 수상에 사용하는 경우에는 최대이륙중량이 650킬로그램 이하일 것)

2. 최대연속출력에서의 최대수평비행속도(VH)가 120노트(Knots) 이하일 것

3. 최대실속속도 또는 최소정상비행속도가 45노트(Knots) 이하일 것

4. 조종사 좌석을 포함한 탑승좌석이 2이하일 것

5. 단발 왕복엔진을 장착할 것

6. 조종석은 여압이 되지 않을 것

7. 비행 중에 프로펠러의 각도를 조정할 수 없을 것

8. 고정 된 착륙장치가 있을 것(다만, 수상에 사용하는 경량항공기의 경우에는 고정된 착륙장치 외에 접을 수 있는 착륙장치를 장착할 수 있다)

ㅇ 경량항공기 등록대수 : 192대(‘12.12.26기준)

타면조종형	체중이동형	경량헬리콥터	자이로플레인	동력패러슈트
179대	4대	3대	5대	1대

ㅇ 초경량비행장치 신고대수 : 600대(‘12.12.26기준)

동력비행장치	회전익비행장치	동력패러글라이더	기구류	무인비행장치
145대	5대	189대	52대	209대