		보 도 자 료
		배포 일시	2012. 10. 30(화) 총 6매(본문 2, 붙임 4)
담당 부서	해사안전정책과	담 당 자	∙과장 이상진, 사무관 최성용, 주무관 지민철 ∙☎ (02)2110-8578, 6390, 8612
보 도 일 시		2012년 10월 31일(수) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 10. 30(화) 11:00 이후 보도 가능

선박도 녹색항해 시대

세계 전문가들 10.31 서울에서 저탄소 '녹색선박'의 미래 논의

친환경 “녹색선박(green ship)”의 미래를 논의하기 위한 「제6회 서울국제해사포럼」이 주성호 국토해양부 제2차관, 이회성 IPCC* 부의장, Christian Breinholt 국제해사기구(IMO)** 해사안전위원회 의장, Bryan Wood-Thomas 세계해운협회 부의장 등 국내외 전문가 150여명이 참석한 가운데 10.31 서울교육문화회관에서 개최된다.

* IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Chage, 기후변화에 관한 정부간 패널)

세계기상기구(WMO)와 UN환경계획(UNEP)이 기후변화 위험성을 평가하기 위하여 ’88년 제네바에 설립. 총회, 이사회, 사무국, 의장단(의장 1, 부의장3)으로 구성

** IMO(International Maritime Organization, 국제해사기구)

1948년 설립된 런던소재 유엔전문기구, 170개국 가입, 해운․조선분야 안전, 환경 등에 관한 국제규범 제․개정, 사무국 직원 340여명

녹색기후기금(GCF)의 인천송도 유치 결정에 이어 개최되는 이번 포럼은 해운․조선분야 기후변화 대응의 핵심적 요소인 “녹색선박”을 주제로 채택함으로써 그 어느 때 보다도 국내외 해운․조선업계의 큰 관심과 주목을 받고 있다.

금번 포럼에서는 IMO의 저탄소 규제기준을 충족하고 에너지 효율성까지 겸비한 녹색선박 기술의 미래와 정책방향에 대해 국제기구, 정부, 산업계 관점의 대응방안이 각각 발표되고 활발한 토론을 통해 합리적인 대응방안이 제시될 것으로 기대된다.

국토해양부는 이번 포럼행사를 통해 현재 IMO에서 활발한 논쟁이 벌어지고 있는 선박의  온실가스 감축을 위한 국제적인 규범을 이끌어 내는 좋은 계기가 됨은 물론 우리 해운․조선업계의 능동적인 대응을 유도할 수 있는 기회가 될 것으로 기대된다고 밝혔다.

서울국제해사포럼은 2007년 이후 매년 개최되어 올해로 6회째를 맞고 있으며, 그동안 국제해사분야의 핵심이슈를 논의하는 대표적인 국제포럼으로 전세계 해사분야 전문가들에게 인식되고 있다.

한편, 이번 행사에 대한 자세한 정보는 서울국제해사포럼  홈페이지(www.simf2012.co.kr)를 통해서도 확인할 수 있다.

	이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 국토해양부 해사안전정책과 최성용 사무관(☎ 02-2110-6390)에게 연락주시기 바랍니다.

【참고자료 1】제6회 서울국제해사포럼 일정

시 간	내 용
09:00-09:30	참가자 등록
09:30-09:45	개 회 사 / 국토해양부 2차관 주성호
09:45-10:00	기조연설 / IPCC Bureau 부의장 이회성
10:00-10:30	기념사진 촬영 및 Coffee break
Session 1 : 녹색선박(Green Ship)과 녹색정책
10:30-10:50	1 주제	IMO 녹색선박 정책 / IMO Dr. Edmund Hughes 기후변화정책담당관
10:50-11:10	2 주제	IMO 환경정책에 따른 해운산업계의 대응 / 한진SM, 류재혁 대표이사
11:10-11:30	3 주제	IMO 환경정책에 따른 조선 산업계의 대응 / 산업연구원, 장석인 소장
11:30-12:00	패널 토론 1	STX 종합기술원, 신성수 대표이사 (좌장) IMO Dr. Edmund Hughes 기후변화정책담당 한진SM, 류재혁 대표이사 산업연구원, 장석인 소장 국토해양부, 김해광 해사기술과장
12:10-13:20	공식 오찬 / 제2차관
Session 2 : 녹색선박(Green Ship)과 녹색기술
13:30-13:50	4 주제	일본의 녹색선박 기술 개발 동향과 전망 / 일본해상기술안전연구소 Kazuhiro Mori 소장
13:50-14:10	5 주제	유럽의 녹색선박 기술 개발 동향과 전망 / MAERSK Korea Thomas L. Sorensen 사장
14:10-14:30	6 주제	한국의 녹색선박 기술 개발 동향과 전망 / 대우조선해양 조태익 전무이사
14:30-14:50	7 주제	녹색선박 시험․인증 표준화 방안 / 한국선급(KR), 신성장산업본부 김만응 본부장
14:50-15:30	패널 토론 2	한국해양과학기술원, 반석호 전 소장 (좌장) 해상기술안전연구소, Kazuhiro Mori 소장 머스크라인(MAERSK) Korea, Thomas L. Sorensen 사장 대우조선해양, 조태익 전무이사 한국선급(KR), 신성장산업본부 김만응 본부장
15:30-16:00	Coffee break
Session 3 : 녹색선박(Green Ship)과 녹색해운
16:00-16:20	8 주제	GHG Fund 운영 및 기대효과 / 덴마크 해양청(DMA), Christian Breinholt 부청장
16:20-16:40	9 주제	ETS(배출권거래제) 운영 및 기대효과 / 유럽연합 집행위원회 Nicolas Debaisieux 담당관
16:40-17:00	10 주제	MBM 도입의 영향 / 한국해양수산개발원(KMI) 임종관 부원장
17:00-17:30	패널 토론 3	세계해운협회(WSC), Bryan Wood-Thomas 부회장 (좌장) 덴마크 해양청(DMA), Christian Breinholt 부청장 유럽연합 집행위원회, Nicolas Debaisieux 담당관 한국해양수산개발원(KMI), 임종관 부원장 현대상선, CMO 이택규 전무이사 일본선용품검정협회, Koichi Yoshida 기술본부장
17:30-18:00	폐회사/ 해사안전정책관
18:30-20:00	공식만찬 (대금홀) / 물류항만실장

【참고자료 2】제6회 서울국제해사포럼 발제자

	이름 : 주 성 호 소속 : 국토해양부 직위 : 제2차관 국적 : 대한민국 *개회사			이름 : 조 태 익 소속 : 대우조선해양 직위 : 전무이사 국적 : 대한민국 *세션 2-3 발표
	이름 : 이 회 성 소속 : IPCC 직위 : 부의장 국적 : 대한민국 *기조연설			이름 : 김 만 응 소속 : 한국선급(KR) 신성장사업본부 직위 : 본부장 국적 : 대한민국 *세션 2-4 발표
	이름 : Edmund Hughes 소속 : 국제해사기구(IMO) 해양환경국 직위 : 과장 국적 : 영국 *세션 1-1 발표			이름 : 반 석 호 소속 : 한국해양과학기술원(선박해양플랜트연구소) 직위 : 전 소장 국적 : 대한민국 * 세션2 의장
	이름 : 류 재 혁 소속 : 한진SM 직위 : 대표이사 국적 : 대한민국 *세션 1-2 발표			이름 : Christian Breinholt 소속 : 덴마크 해사청(DMA) 직위 : 부청장 국적 : 덴마크 * 국제해사기구(IMO) 해사안전위원회(MSC) 의장 * 세션 3-1 발표
	이름 : 장 석 인 소속 : 산업연구원 산업경제연구센터 직위 : 소장 국적 : 대한민국 *세션 1-3 발표			이름 : Nicolas Debaisieux 소속 : 유럽연합 집행위원회 직위 : 기후변화정책담당관 국적 : 프랑스 *세션 3-2 발표
	이름 : 신 성 수 소속 : STX 종합기술원 직위 : 대표이사 국적 : 대한민국 *세션1 의장			이름 : 임 종 관 소속 : 한국해양수산개발원 직위 : 부원장 국적 : 대한민국 *세션 3-3 발표
	이름 : 김 해 광 소속 : 국토해양부 직위 : 해사기술과장 국적 : 대한민국 *세션1 패널			이름 : Bryan Wood-Thomas 소속 : 세계해운협회(WSC) 직위 : 부회장 국적 : 미국 *세션3 의장
	이름 : Kazuhiro Mori 소속 : 일본 해상기술안전연구소 직위 : 소장 국적 : 일본 *세션 2-1 발표			이름 : 이 택 규 소속 : 현대상선 직위 : CMO 전무이사 국적 : 대한민국 *세션 3 패널
	이름 : Thomas L.Sorensen 소속 : 머스크라인 코리아 직위 : 한국 지사장 국적 : 덴마크 *세션 2-2 발표			이름 : Koichi Yoshida 소속 : 일본선용품검정협회 직위 : 기술본부 본부장 국적 : 일본 *국제해사기구(IMO) 선박에너지효율개선작업반회의(EE-WG) 의장 *세션 3 패널

【참고자료 3】국제해사기구(IMO) 개요

□ (기능) ‘48년 설립된 유엔 산하기구로 해운․조선 관련 안전, 환경, 해상교통 촉진, 보상 등과 관련된 국제규범 제․개정

* 현재 170개국이 IMO에 가입, 60개 국제협약, 1,700여종의 결의서 채택

□ (중요성) IMO 협약 제․개정 방향에 따라 국가별 조선․해운산업 판도는 물론 관련 기업 경영환경에 지대한 영향

ㅇ  특히, 우리나라의 경우 IMO 협약 제․개정의 파급효과 큼

* IMO 정책 및 협약 제․재개정에 따라 국내의 해운․조선 및 관련 산업에 대한 직․간접 경제효과는 연 2.5조원에 달함

□  (구성)  총회, 이사회, 위원회(5개), 전문위원회(9개)로 구성, 이를 지원하기 위하여 사무국(6개, 직원 370명) 설치

※ 사무총장 : Mr. Koji Sekimizu / 일본, 임기 2012～2015

ㅇ  이사국 40개국으로 구성(A그룹 : 주요 해운국, B그룹 : 주요 화주국, C그룹 : 지역 대표국)

※ 아국은 ’01년 IMO A그룹 이사국 피선 이후 6연임중, ’13년 이사국 선거

【참고자료 4】해운분야 기후변화 대응 개요

□ (배경) 지구온난화 방지를 위한 온실가스 규제를 위해 국제적으로

ㅇ UN은 기후변화협약을 바탕으로 녹색기후기금을 조성예정이고, IMO는 해양오염방지협약을 개정하여 기술규제를 도입함

- IMO는 추가로 시장기반조치(MBM)* 도입을 논의 중임

※ MBM : Market Based Measures, 탄소세 부과나 배출권 거래 등 방안

□ (감축목표) 우리 정부는 온실가스 감축을 위한 범지구적 동향에 발맞추어, 산업부문별 온실가스 감축목표량을 설정하여 시행 중

〈2020년 온실가스 배출전망치 및 감축목표량〉

(단위 : CO2 천톤)

구 분	국가전체	수송부문	연안해운
배출전망치	776,100	100,600	3,263
감축목표량(감축율)	232,830(30%)	34,500(34.3%)	181(5.6%)

□ (아국정책) 선박부문 감축목표 달성을 위해 여러 방법 추진 중임

ㅇ ‘저탄소 녹색성장 기본법’(‘10.4) 및 ’온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률‘(’12.5)을 제정하였고,

ㅇ IMO 해양오염방지협약 개정(‘12.3)에 따라 협약사항 수용을 위해 ’해양환경관리법‘을 개정 중이며,

ㅇ Green ship 및 기자재 기술개발을 위한 여러 R&D를 진행중이고, 개발기술은 의제문서로 IMO에 제출하여 국제표준화 예정임

ㅇ 아울러, IMO에서 합리적이고 효율적인 시장기반조치(MBM)가   도입되도록 연구․검토하고 각국과 협력할 계획임