안녕하십니까?
저는 세계최고의 기계식자전거주차장를 발명하여 서울시 동작구 신대방역에
자전거주차장을 2012.5.31 납품하였읍니다.
현재 국내의 기계식 자전거주차장은 대기업이 일본에서 수입하거나, 일본기술을 모방하여 공급하고 있으나, 기술적인 문제와 자전거 이용자의 외면으로
자전거 주차 이용률 30% 이하로 매우 저조하여 실효성 없는 전시행정에 그치고 있는 반면,신대방역 자전거주차장은 이용률 100%로 모든 면에서 성공적인 자전거주차장으로 무인운영되고 있습니다.
저탄소 녹색성장 정책의 일환인 자전거 교통대책은 세계적인 추세로 화석연료를 사용하는 교통수단을 자전거로 대체하여 이산화탄소 저감을 통한 지구 온난화를 예방함을 목적으로 추진되고 있다고 생각 합니다.
정부는 이와 관련하여 자전거산업, 자전거도로, 공공자전거 등을 정책적으로 지원하고 있는 것으로 알고 있습니다. 또한 자전거주차장 관련 정책도
시행하고 있습니다.
그러나 자전거산업은 이미 국제적인 경쟁력을 갖기 어렵고, 자전거도로는 교통대책이 아닌 여가활용 용도로 변질된 듯하며, 공공자전거는 막대한 예산 및 운영비로 경제성이 없는 것이 현실 입니다. 또한 자전거주차장 정책 역시
단순히 자전거주차대수 규정에 한정하여 현실적으로 자전거 이용활성화에
도움이 되지 않는 것이 현실 입니다.
자전거 이용자가 교통수단으로 자전거 이용을 꺼리는 이유가 자전거산업이
낙후 되어 자전거품질이 나쁘거나 자전거도로가 없어서라고 생각하지 않습니다. 대부분의 국민이 자전거를 보유하고 있으나 안심하고 주차할 수 있는
자전거주차장이 없어서 여가활용형으로 가끔 이용할 뿐, 정작 정책의 취지에
부합하는 출퇴근용 등 차량 교통 대안으로 이용하지 못할 뿐 입니다.
현재 대부분의 자전거주차장 및 정책으로 추진되고 있는 노출형 거치대식 자전거주차장의 경우, 자전거 도난 및 훼손이 빈번하여 자전거 이용자에게 외면 받고, 심지어 아파트 등에서도 자전거를 세대 안이나 복도 등에 주차 보관하고 있는 게 현실 입니다. 자전거이용 활성화를 위한 가장 중요한 정책적인
우선순위는 안전한 주차 및 도시환경을 개선할 수 있는 기계식 자전거주차장
보급이라고 생각합니다. 일반 거치대식 자전거주차장은 아무리 많이 설치해도
자전거 이용자에게 외면받고 장기 방치되는 버려지는 자전거주차로 자전거주차관리 곤란 및 도시환경만 나빠질 뿐 개선되지 않습니다.
또한 기계식 자전거주차장 산업에 대한 중소기업 지원이 필요합니다.
위에서 언급 되었듯이 현재 국내 기계식 자전거주차장은 저의 기술에 비해 낙후된 일본기술을 모방한 대기업이 독점하고 있습니다. 저와 같은 소기업은
지극히 까다로운 입찰요건으로 세계최고의 제품으로도 참여할 수 없습니다.
저는 가까스로 저의제품의 우수성을 정확하게 인지하고 인정한 서울시 동작구에서 대기업과 경쟁하여 신대방역 자전거주차장을 납품하였지만, 이는 극히 예외적인 경우 입니다.
저의 자전거주차장 기술은 발명특허로 국내 등록을 받고 현재 국제 특허출원중입니다. 해외 및 국내 대기업의 제품을 월등히 앞선 세계최고의 기계식자전거주차장 입니다. 해외 및 국내 대기업 자전거주차장과 저의 신대방역 자전거주차장을 조사 비교하여 판단하시면 그 우수성을 쉽게 확인할 수 있습니다.
소기업으로 영업 및 자금에 어려움이 많습니다. 정부나 관련단체 지원을 백방으로 알아 보았으나 그동안 개발에 매달려 나빠진 회사의 재무구조가 나쁘다는 이유로 외면하고 정작 필요한 기술력이나 사업성은 평가받지도 못하고 있습니다.
저의 기술이 사장되거나 해외로 이전되지 않도록 지원 바랍니다.

http://www.logis-solution.com/